MEGJEGYZÉS: A fáradt motorolaj bőrrákot okozhat, ha többször hosszabb ideig érintkezik a bőrrel. Ez ugyan nem valószínű, hacsak nem napi gyakorisággal foglalkozik fáradtolajjal, mégis ajánlatos, hogy a fáradtolajjal való foglakozás után a lehető leghamarabb alaposan mossa meg a kezét szappannal és vízzel.
| JEL | Kenési helyek | Kenőanyag |
|---|---|---|
| 1 | Motor | Csak olyan üzemanyag-adalékot használjon, melyen API service SG, SH vagy SJ jelzés olvasható. SAE viszkozitás: lásd az alábbi táblázatot |
| 2 | Kézi erőátvitel | Eredeti Honda kézi kapcsolású sebességváltó folyadék (MTF) Használjon mindig eredeti Honda MTF-et. Motorolaj használata keményebb kapcsolást eredményezhet, mert a megfelelő adalékokat tartalmazza. |
| CVT | Eredeti Honda ATF-Z1 Használjon mindig eredeti Honda ATF-Z1-et. Nem Honda ATF alkalmazása befolyásolhatja a sebességváltás minőségét. | |
| 3 | Fékrendszer (ABS-vezetékeket beleértve) | DOT 3 vagy DOT 4 fékfolyadék Ajánljuk az eredeti Honda fékfolyadékot. Nem Honda fékfolyadék alkalmazása korróziót okozhat, és csökkentheti a rendszer élettartamát. |
| 4 5 | Kiemelő villa (kézi kapcsolású sebességváltó) Kapcsoló- és választóhuzal végek (kézi kapcsolású sebességváltó) | Nagymértékben hőálló kenőzsír(P/N 08798-9002) |
| 6 | Gázbovden vég (műszerfal alsó panel nyílás) | Szilikonzsír |
| 7 8 9 10 11 12 13 | Gázbovden vég (fojtószelep csatlakozás) Főfékhenger nyomórúd Tengelykapcsoló-nyomóhenger nyomórúd Sebességváltó kar Pedálmechanizmus Akkumulátorpólusok Üzemanyag betöltő fedél | Általános kenőzsír |
| 14 15 16 17 18 | Hátsó fékpofa mechanizmus Motorháztető-pántok és zár Csomagtérajtó pántok Ajtópántok, felső és alsóAjtónyitás-határoló | Honda fehér lítiumos kenőzsír |
| 19 | Féknyereg-dugattyú gumiharang, féknyereg-vezetőcsapok és gumiharangok | Szilikonzsír |
| 20 | Fém fékcső csatlakozók (első és hátsó kerékdob) | Korróziógátló anyagok |
| 21 | Klímaberendezés-kompresszor | Kompresszorolaj: KEIHIN SP-10 (P/N 38897-P13-003) HFC-134a (R-134a) hűtőközeghez |